2010 Ford F150

Maj 2008 såg USA låst mitt i den värsta gaskrisen i trettio år. Den dagliga ökade det genomsnittliga priset på gas var med djup påverkar hela nationen, vilket leder uppgångarna i livsmedelspriserna och avbryta för sommarsemester. Ökningen av gaspriserna hade också en djupgående förändring på den amerikanska bilmarknaden. För första gången på sjutton år, slogs det amerikanska stora pickup från toppen av de mest sålda fordonen i Amerika lista.

Ford F150, en arbetshäst i ett fordon som höll ledningen under större delen av dessa 17 år, föll inte för andra, men hela vägen till femte plats för bil bästsäljare lista. Den nya kungen av berget var ingen annan än Honda Civic. Civic var flankerad av liknande, mindre, mer bränsleeffektiva bilar - Toyota Camry, Toyota Corolla och Honda Accord. Och det fanns stora steg i lika stora amerikanska bilar. USA Today noterade Chevy Cobalt s siffror ökade med 19%, var Chevy Aveo upp 44%, Ford Focus hoppade upp med 52% och Pontiac Vibe höjden upp en massiv 72%.

Saker och ting blev bara värre för SUV-marknaden som sommaren fortskred. Det genomsnittliga priset på blyfri bensin passerade $ 3,50 på nationell nivå, SUV och lastbilsmarknader förklarades död i stor utsträckning av många medlemmar av pressen. Efter att större delen av två decennier som en amerikansk ikon, en oländig representation av amerikansk frihet, ineffektiviteten i de äntligen har avsatt den SUV som ett praktiskt, vardagliga fordon.

I slutet av sommaren, och gaspriserna nådde sin feberheta diskant blev Nissan sista biltillverkare till officiell tillkännage generell minskning av den mängd märken, modeller, och det totala antal stadsjeepar och lastbilar som skall produceras. Tillfällighet, markerade slutet på sommaren också potentialen slutet av gaspriserna. De dagliga rapporterna om rekordhöga priserna på gas har ersatts av den nationella genomsnittliga kostnaden för gas som på daglig basis. A penny här, en krona där. Snart var priserna lägre än de var före Katrina. Inte långt efter att de var nästan i nivå med genomsnittet under 2003. Fem år av stadig ökning, en industri äntligen retooled till förändringarna, och en konsument-bas, som anslöt sig var ogjort på några månader som olika krafter körde det globala priset på råolja ner från berget man klättrade.

Även gaspriserna tycktes falla med samma hänsynslösa överge där de hade stigit, resultaten i SUV-försäljningen inte matchar. Även om många märken och modeller såg en den takt som deras försäljning minskade, och vissa fick se en verklig flytta till det positiva området, kan det uppenbara kopplingar mellan det låga priset på gas-och SUV-försäljningen inte omedelbart göras. När allt hade många bilhandlare gjort detta beslut utan motstycke flyttar för att befria sina partier av sina återstående stadsjeepar.

Kanske rädslan som för närvarande håller i försäljningen av stadsjeepar på ganska låga siffror är inte priset på gas, utan snarare rädslan för priset på gas. American förare har sett gas gå mot båda ändarna av skalan synes utan verkliga världen korrelation i flera år nu. Det är fullt möjligt att för närvarande, även om priserna fortfarande är i allmänhet under 2 dollar per gallon, är förare fortfarande håller våra andetag. Eller kanske har vi funnit att små och sparsamt är lika bra en ikon som robust och rymlig. Kanske vi är på väg mot ett Amerika där SUV och sub-komprimerar kan fredligt samexistera.

Relaterade tjänster:

1. Ford Ranger Posts februari Försäljningsvinsten Ford Ranger's dagar är räknade. Men Ranger, spännande produktion ...
2. Ford om förändringen mot Bringing Up pickup Försäljning gå tillbaka till Ford Motor Company historia, linjen ...
3. Med störta Försäljning, Ford's Hope är Edge Ford Motor Co litar på sin droppformade crossover ...
4. Bilstölder och Bilförsäkring Du kanske vill välja bilen noga. Rättsligt, du ...
5. NASCAR och CCC: sköter stigande bränslepriser bil och förare, samt har säkert känt ...

Affiliate Agent Pro Hosted by: Hostgator.